«Es hora de acabar con…»
Red Bull comenzó la normativa de 2022 siendo el equipo más rápido en pista, no tanto en clasificación, donde se imponía especialmente el Ferrari de Charles Leclerc, pero sí en carrera. Con el paso de los Grandes Premios, esta superioridad fue a más, llegando a conseguir 21 victorias en 22 carreras en 2023, siendo una de las campañas más dominantes de toda la historia. Sin embargo, a partir de 2024, se sumaron a la ecuación otros equipos, como Mercedes o sobre todo McLaren.
Max Verstappen zanja el debate
De hecho, a pesar de que el neerlandés lograra el título de pilotos, era la primera vez en la normativa que los austriacos no se hacían con el mundial de constructores, que cayó en manos del equipo papaya. Pues bien, esta tendencia ha ido a más en este 2025, donde Lando Norris y Oscar Piastri están logrando liderar a los británicos en la tabla. Entre los dos ya suman diez victorias en 13 carreras, mientras que Max Verstappen ha sumado dos y George Russell otra.
A todo ello, hay que sumar las bajas de figuras estelares del equipo Red Bull como Adrian Newey, Jonathan Wheatley o recientemente Christian Horner, lo que hizo despertar de nuevo los rumores sobre el futuro del neerlandés de cara a 2026. Si bien es cierto que, hace pocas semanas, dejó su futuro en el aire, esta vez el neerlandés afronta el GP de Hungría con más serenidad, donde ha confirmado que continuará junto a los austriacos de cara a la nueva normativa.
“Surgieron muchas historias bonitas y cosas por el estilo. Pero, en mi caso, nunca he dicho nada al respecto porque solo me centré en hablar con el equipo sobre cómo podíamos mejorar nuestro rendimiento y sobre ideas para el coche del año que viene”, decía el piloto de Red Bull.
“Por eso nunca tuve nada que añadir al respecto. Pero sí, creo que es hora de acabar con todos los rumores. Para mí siempre ha estado bastante claro que me iba a quedar”, prosiguió.
“Creo que esa era también la opinión general del equipo, porque siempre estábamos hablando de lo que podíamos hacer con el coche del año que viene. Y creo que cuando no te interesa quedarte, también dejas de hablar de este tipo de cosas. Y yo nunca lo hice”, concluyó.
Es así como el piloto de Red Bull ha querido zanjar el debate sobre su futuro de cara a la nueva reglamentación de 2026.
Fuente CAR AND DRIVER SPAIN
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