Irán da comienzo a varios días de procesiones y funerales por la muerte del presidente Raisí
Comienzan las ceremonias y procesiones que se celebrarán durante varios días en Irán por el presidente Raisí, el ministro de Exteriores y otras personas que murieron en accidente de helicóptero.
Una procesión este martes por la mañana, encabezada por un vehículo que transportaba los ataúdes de los muertos, avanzaba lentamente por las estrechas calles del centro de Tabriz, la ciudad importante más cercana al lugar del accidente. Miles de personas vestidas de negro caminaron lentamente junto a los ataúdes, algunos arrojándoles flores mientras un maestro de ceremonias lloraba a través de un altavoz por los fallecidos, a los que describió como mártires.
El vehículo fúnebre transportaba el cuerpo de Raisí, así como los del ministro de Asuntos Exteriores, Hossein Amirabdollahian, el gobernador de la provincia iraní de Azerbaiyán Oriental, un alto clérigo de Tabriz, un funcionario de la Guardia Revolucionaria y tres miembros de la tripulación del helicóptero. Comienzan así una serie de ceremonias dirigidas por el Gobierno con el doble propósito de honrar a los muertos y proyectar fuerza en un Oriente Medio inestable.
Para la teocracia chiíta de Irán, las manifestaciones masivas han sido cruciales desde que millones de personas llenaron las calles de Teherán para dar la bienvenida al gran ayatolá Ruhollah Jomeini en 1979, durante la Revolución Islámica. Se estima que un millón de personas asistieron en 2020 a las procesiones en honor del general de la Guardia Revolucionaria Qassem Soleimani, asesinado en un ataque con drones estadounidenses en Bagdad.
Queda por ver si el presidente Ebrahim Raisí, el ministro de Relaciones Exteriores Hossein Amirabdollahian y otros atraen a la misma multitud, sobre todo porque Raisí murió en un accidente de helicóptero, ganó su cargo en las elecciones con la menor participación en la historia del país y presidió amplias medidas represivas contra toda disidencia. Los fiscales ya han advertido a la gente que no muestre signos públicos de celebrar su muerte y se ha visto una fuerte presencia de fuerzas de seguridad en las calles de Teherán desde el accidente.
Raisí, de 63 años, había sonado como posible sucesor del líder supremo de Irán, el ayatolá Ali Jamenei, de 85 años. Su muerte ahora abre interrogantes sobre la sucesión, particularmente porque no hay ningún clérigo heredero aparente para la presidencia antes de las elecciones previstas para el 28 de junio.
Numerosas ceremonias programadas para los próximos días
Los cuerpos viajarán a la ciudad sagrada del seminario chií de Qom antes de viajar a Teherán más tarde este mismo martes. El miércoles, un funeral presidido por Jamenei se convertirá también en una procesión. El jueves, la ciudad natal de Raisí, Birjand, será testigo de una procesión, seguida de un funeral y entierro en el santuario del Imam Reza en la ciudad santa de Mashhad, el único imán de fe chiíta enterrado en Irán.
Ese santuario ha sido durante mucho tiempo un centro para peregrinos y millones lo visitan cada año. A lo largo de los siglos, sus terrenos han servido como último lugar de entierro para los héroes de la historia persa. Es un honor increíblemente alto y poco común en la fe. El presidente iraní Mohammad-Ali Rajai, el único otro presidente que murió en el cargo en un atentado con bomba en 1981, fue enterrado en Teherán.
La teocracia iraní declaró cinco días de luto, alentando a la gente a asistir a las sesiones públicas de luto. Normalmente, los empleados del Gobierno y los escolares asisten en masa a estos eventos, mientras que otros participan por patriotismo, curiosidad o para presenciar acontecimientos históricos.
Duelo nacional en Irán tras la muerte del presidente Raisí en un accidente de helicóptero
Continúa el luto en Irán tras la muerte del presidente Ebrahim Raisí. Miles de ciudadanos iraníes se han echado a las calles de multitud de localidades en todo el país para expresar su dolor por la pérdida de su presidente y sus acompañantes. Raisí murió junto a varias figuras políticas iraníes, entre las que se encontraba el ministro de Asuntos Exteriores, en un accidente de helicóptero.
Los medios de comunicación estatales informaron que un total de nueve personas, incluida la tripulación de vuelo, murieron en el siniestro, que tuvo lugar en una zona montañosa de Irán, cerca de Azerbaiyán. La aeronave viajaba de regreso, tras una ceremonia en la que Raisí había inaugurado una presa junto al presidente azerbaiyano, Ilham Aliyev, en un lugar fronterizo entre ambos países.
El helicóptero se vio obligado a hacer un ‘aterrizaje forzoso‘ después de tener dificultades debido a la espesa niebla y el mal tiempo. El funeral de Raisí tendrá lugar este jueves.
Ayatolá Alí Jameneí declara cinco días de luto nacional por muerte de Raisi
Después de la muerte del canciller Amir Abdollahian, el Consejo de Gobierno aprobó la candidatura de Ali Bagheri Kani como ministro interino de Asuntos Exteriores
Tras la muerte del presidente Ebrahim Raisi en un accidente aéreo, el ayatolá Alí Hoseiní Jamenei, líder supremo de Irán, declaró un duelo público de cinco días.
“Declaro cinco días de duelo nacional y envío mis condolencias al querido pueblo de Irán”, anunció el ayatolá Jamenei.
“Este trágico incidente ocurrió mientras estaban en servicio; durante todo el tiempo de responsabilidad de este hombre noble, ya sea durante su breve período como presidente o antes de eso, siempre se dedicó incansablemente al servicio del pueblo, del país y del islam”, recalcó.
“El querido Raisí no conocía el cansancio. En este amargo incidente, Irán perdió a un servidor sincero, leal y de gran valor. Para él, la satisfacción y el consentimiento del pueblo, que reflejan la complacencia divina, eran preferibles a todo lo demás”, destacó el líder.
Ebrahim Raisi, el presidente de Irán, falleció debido a un accidente en su helicóptero cerca de la frontera con Azerbaiyán, en el noroeste del país.
El ayatolá Seyyed Mohammad-Ali Al-Hashem, el ministro de Asuntos Exteriores, Hossein Amirabdollahian, el gobernador de la provincia iraní de Azerbaiyán Oriental, Malek Rahmati, dos empleados del cuerpo de protección del presidente, un piloto, un copiloto y un oficial técnico murieron en el accidente.
Después de la trágica muerte del canciller Amirabdollahian, el Consejo de Gobierno aprobó la candidatura de Ali Bagheri Kani como ministro interino de Asuntos Exteriores.
Un portavoz del Gobierno iraní informó que el diplomático también fue nombrado como jefe del Comité de Relaciones Exteriores del Gobierno de la República Islámica.
Ali Bagheri Kani nació en Teherán en 1967 y comenzó a trabajar como diplomático en 1990. Durante el período comprendido entre 2007 y 2013, desempeñó el puesto de subsecretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional.
Desde septiembre de 2021, Bagheri fue viceministro de Asuntos Exteriores de Irán y lideró las conversaciones nucleares del país. También lideró el equipo de negociadores que buscaba reactivar el Plan de Acción Integral Conjunto, también conocido como JCPOA.
¿Cómo acabó el presidente de Irán en un helicóptero estadounidense de 40 años de antigüedad?
Expertos han señalado que el Bell 212, de más de 40 años de antigüedad, se construyó para volar en condiciones de vuelo visual, lo que significa que el piloto debía confiar únicamente en su capacidad para observar el terreno desde su asiento
La muerte del presidente iraní, Ebrahim Raisí, ha conmocionado a Irán. Raisí murió cuando el helicóptero en el que viajaba, junto con el ministro de Exteriores del país, se estrelló en una zona montañosa en el noroeste de Irán debido a las malas condiciones meteorológicas.
El aeronave en el que viajaba, sin embargo, es una conocida reliquia bélica de la época de la guerra de Vietnam o, al menos, su homólogo civil.
Se trata de un helicóptero Bell 212, de fabricación estadounidense y es una versión civil parecida al omnipresente Bell UH-1N Twin Huey, que sigue utilizándose ampliamente en todo el mundo.
A pesar de su probada longevidad, han surgido dudas sobre si era apto para su propósito. El hecho de que el régimen de Teherán haya estado sometido a sanciones occidentales durante décadas podría haber contribuido a que el mantenimiento del helicóptero fuera inadecuado.
Tras el accidente, expertos han señalado que el Bell 212, de más de 40 años de antigüedad, se construyó para volar en condiciones de vuelo visual, lo que significa que el piloto debía confiar únicamente en su capacidad para observar el terreno desde su asiento.
Un accidente envuelto en misterio
La espesa niebla y la tormenta que se avecinaba en el noroeste de Irán probablemente dificultaron el vuelo del piloto y podrían haber contribuido al accidente, que ocurrió a unos 20 kilómetros de la frontera del país con Azerbaiyán.
La zona, muy boscosa, es conocida por sus empinadas laderas, lo que complicó aún más el rescate, en el que finalmente intervinieron drones turcos y un satélite de observación de la UE.
Funcionarios iraníes dijeron que los otros dos helicópteros del convoy presidencial de tres helicópteros habían aterrizado sin problemas. No está claro si se vieron afectados por las duras condiciones de vuelo, ni en qué medida, mientras que la falta de información por parte de Teherán hace que los detalles del accidente sigan rodeados de misterio.
El régimen sigue volando con aviones comprados por el sah
El Bell 212, que según los medios de comunicación locales era operado por la Sociedad de la Media Luna Roja de la República Islámica de Irán, fue adquirido antes de la Revolución Islámica de 1979.
El último sah de Persia, Mohammad Reza Pahlavi, era conocido por su afición por los aviones. Como piloto cualificado, Pahlavi vestía a menudo el uniforme de mariscal de las Fuerzas Aéreas Imperiales Iraníes, creadas por su padre, el sah Reza Pahlavi, en 1920 e invertía más en ellas que en cualquier otra rama de las fuerzas armadas.
Esto dio lugar a una serie de compras de aeronaves destinadas a crear una flota aérea de primera línea, siendo Irán el único país, aparte de Estados Unidos, que opera el Grumman F-14 Tomcat. Los helicópteros, como el Bell AH-1 Cobra y el Boeing CH-47 Chinook, también ocuparon un lugar destacado en el arsenal de las Fuerzas Aéreas Imperiales Iraníes.
Sin embargo, el embargo de armas estadounidense contra el Gobierno de la República Islámica y la rebautizada Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán hicieron que la mayoría de las aeronaves de fabricación occidental cayeran pronto en desuso.
El régimen de Teherán, sin embargo, continuó operando un número limitado de aviones de la flota existente y realizando ingeniería inversa de las piezas necesarias.
Esta práctica se complementó con la compra de armas y equipos a países como China. Sin embargo, los continuos problemas de su flota quedaron totalmente al descubierto durante la guerra Irán-Irak de 1980-1988, cuando Teherán sufrió importantes pérdidas tanto de aviones como de sus mejores pilotos.
Sin embargo, algunos de los aviones comprados por el sah siguen funcionando. Aunque se desconocen las capacidades actuales de Irán, una estimación de 2024 de Flight Global afirmaba que al menos dos Bell 212 seguían operando en el país.
¿Quién más opera Bell 212?
Introducido en 1968, el Bell 212 y sus diversas variantes han sido una parte fundamental de muchos operadores militares y civiles en todo el mundo.
El Bell UH-1N Twin Huey, su versión militar, fue utilizado por Estados Unidos en conflictos mundiales, incluida la guerra de Vietnam y la invasión de Irak en 2003. Todavía es utilizado por la Fuerza Aérea de EEUU, España, Italia, Argentina y Arabia Saudí, entre otros.
Hoy en día, las fuerzas policiales de Eslovenia, Croacia, Serbia y Macedonia del Norte siguen usando el Bell 212, al igual que lo hacen los guardacostas de Canadá y Japón. Dependiendo de la configuración, tiene capacidad para un piloto (o dos, si está equipado con instrumentos de vuelo mejorados) y hasta 14 pasajeros.
El único otro accidente notable de un Bell 212 tuvo lugar en el mar del Norte en septiembre de 1986, cuando un helicóptero de emergencias médicas, operado por Escocia, se estrelló mientras realizaba una misión de rescate. Los seis que iban a bordo murieron. Se considera que la causa del accidente fue la intensa lluvia y la escasa visibilidad.
Fuente Euronews/Telesur / HispanTV
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