El teleférico de Santo Domingo Oeste: una solución aérea para descongestionar la capital

En la estación María Montez del metro se observan las columnas para el sistema electromecánico

El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) ha avanzado en la construcción de la primera estación de la Línea 3 del Teleférico de Santo Domingo, que unirá la estación María Montez del metro, en el kilómetro 9, con la comunidad de Quita Sueño de Haina.

Tendrá seis estaciones: la primera junto a la Línea 2 del metro en la autopista Duarte; la segunda en el sector Buenos Aires de Herrera; y la tercera en la prolongación 27 de Febrero con Isabel Aguiar (Pintura), lo que completará la primera etapa.

La segunda etapa comprende la cuarta estación en el Ensanche Altagracia; la quinta, en El Café de Herrera; y la sexta, en Quita Sueño de Haina, provincia San Cristóbal. Será un modelo similar al de la Línea 1, ya que contará con una estación de transferencia en Pintura.  

De acuerdo con Jhael Isa, director ejecutivo del Fitram, la nueva ruta aérea será similar al teleférico de Los Alcarrizos y al de Santiago. Tendrá capacidad para 10 personas sentadas y 2 de pie, y podrá transportar 4,500 pasajeros por hora y por sentido.

«Vamos muy bien. Ese proyecto es muy organizado porque, como ya hemos tenido la experiencia de tres teleféricos, sabemos qué debemos abordar. Ya hemos culminado las bases para el soporte de la unidad electromecánica en la estación María Montez, del kilómetro 9», indicó Isa.

Si se sigue el cronograma actual, para septiembre estaría instalada la parte electromecánica, que es la que mueve el cable. En esta fase ya se han construido las columnas donde se apoyará la estructura electromecánica, la parte esencial del sistema.  

El costo de la obra

Se estima que el costo total de la obra rondaría los 250,000,000 de dólares, que a la tasa actual serían 14,750,000,000 y beneficiaría a unas 400,000 personas que viven en zonas marginas de Santo Domingo Oeste y en la región sur, según los estudios realizados.

La primera etapa del proyecto sería desde el kilómetro 9 hasta pintura y. de acuerdo con los cálculos. para diciembre del próximo año el primer tramo estará en operación comercial. El segundo, un año y medio después debido a que se trata de un tramo más largo.

Isa explicó que después de estudios se determinó cruzar el río Haina hasta Quita Sureño para que muchos de los autobuses del sur no tengan que cruzar el peaje, y así descongestionar la ciudad.

«Estamos haciendo una planificación con la alcaldía de Quitasueño, con el Intrant, para que todas las rutas que vienen de San Cristóbal terminen ahí, nos hemos reunido con los sindicatos, con la gente de Fenatrano, para que esas rutas que vienen de San Cristóbal ya no tengan que cruzar el puente, sino que vengan y pasen por abajo del puente para conectar con la estación del teleférico y lo alimenten», explicó. 

• En el Gran Santo Domingo se han construido dos teleféricos: el que une la línea 2 del Metro con Gualey hasta Sabana Perdida y el de Los Alcarrizos, que se unirá a la línea 2-C. En Santiago también se construyó un teleférico y está en proceso un monorriel.

Fuente DIARIO LIBRE

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Martin Rosario

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