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Helicópteros de ataque Tigre del Ejército español exhiben potencial operativo en Ciudad Real

Olga Capellan febrero 24, 2026 4 minutes read
en ciudad real

La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha visitado esta semana la base de Almagro para conocer la actividad del BHELA I y los planes de modernización en curso

El Batallón de Helicópteros de Ataque nº 1 (BHELA I), integrado en las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) y con base en Almagro (Ciudad Real), constituye el núcleo de la capacidad de helicópteros de ataque del Ejército de Tierra. En los últimos días, la actividad de vuelo y adiestramiento desarrollada en la Base Coronel Sánchez Bilbao ha situado en primer plano a sus EC-665 Tigre HAD-E (HA-28), aeronaves concebidas específicamente para misiones de apoyo de fuego, escolta armada y reconocimiento ofensivo en escenarios de alta amenaza. Según informa Defensa y Aviación, el batallón opera esta versión del Tigre equipada con distintos sistemas de armas.

En este contexto, la ministra de Defensa, Margarita Robles, visitó este lunes la base de Almagro, donde pudo conocer de primera mano la actividad operativa del BHELA I, el nivel de preparación de sus tripulaciones y las líneas previstas para la modernización futura de la flota Tigre.

Una unidad con historia y especialización

Los helicópteros de ataque EC-665 Tigre HAD-E del Ejército español muestran su poderío en Ciudad Real

El BHELA I inició su andadura a finales de los años 70, cuando la aviación del Ejército de Tierra comenzó a consolidar capacidades de ataque con helicópteros armados. Aquel periodo estuvo marcado por plataformas de origen polivalente, como el Bö-105, que fueron adaptadas a cometidos de apoyo armado. La transición a un helicóptero de ataque dedicado llegó con la adquisición del EC-665 Tigre, un modelo diseñado desde su origen para el combate, con mayor protección, sensores específicos y arquitectura orientada al empleo de armamento guiado.

La ministra de Defensa, Margarita Robles, en la Base Coronel Sánchez Bilbao

En el caso español, la evolución culminó con la entrada en servicio del Tigre HAD-E, variante de mayor potencia y capacidad, ensamblada en España, y que es hoy la columna vertebral del batallón.

El Tigre HAD-E

El Tigre HAD-E es un helicóptero bimotor con dos tripulantes (piloto y artillero) y una configuración de cabina característica dentro de su categoría. El sistema de armas se articula en torno a un cañón automático de 30 mm instalado en el morro y a dos soportes laterales que permiten configurar la carga en función de la misión, combinando cohetes y misiles. En la variante española, la integración del misil Spike ER aporta una capacidad de ataque de precisión contra objetivos terrestres a distancia.

Más allá de la potencia de fuego, el concepto de empleo del Tigre se apoya en la detección, identificación y designación rápida de blancos mediante sensores y procedimientos de coordinación con unidades terrestres.

Preparación operativa y compromisos aliados

La actividad del batallón se enmarca, además, en un contexto de compromisos internacionales. La unidad ha participado en despliegues en el marco de la OTAN y mantiene un programa continuo de adiestramiento orientado a garantizar su operatividad en entornos exigentes y de alta complejidad.

En este mismo marco, la visita institucional a la base de Almagro ha servido para destacar la relevancia del BHELA I como unidad de referencia dentro de las FAMET y para situar sobre la mesa la siguiente fase de evolución de la flota.

Modernización y refuerzo de capacidades

El Ejército de Tierra prevé impulsar la modernización de los Tigre españoles hacia el estándar Mk III antes de 2030, con mejoras centradas en conectividad, comunicaciones seguras e integración en operaciones en red, incluidas capacidades relacionadas con sistemas no tripulados.

En paralelo, se contempla el refuerzo de las FAMET con nuevos Airbus H145M, un modelo más ligero y polivalente que puede complementar la estructura operativa del batallón y ampliar el abanico de misiones y entrenamiento asociado al componente aeromóvil.

Fuente: La Razón

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