Las pruebas dinámicas de movimiento de trenes se realizarían en último trimestre del año
Santiago.- El presidente Luis Abinader realizó un recorrido de supervisión por los talleres del Monorriel de Santiago, cuya obra civil estaría finalizada en el mes de agosto del presente año para luego, durante el último trimestre del año, dar paso a las pruebas dinámicas de movimiento de trenes en el trayecto E1-E11.
También, para el mes de diciembre llegarán nuevas unidades de trenes para iniciar lo que se conoce como marcha en blanco o período de prueba de esta importante infraestructura de movilidad que transformará el sistema de transporte urbano de la capital del Cibao.
Acompañado de Jhael Isa Tavárez, director ejecutivo del Fideicomiso para el Desarrollo para el Transporte Masivo (Fitram), y del ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella, el jefe de Estado recorrió los talleres del monorriel y la estación soterrada ubicada en el área monumental, que fue concebida con el fin de preservar la visual de esta área en la que se encuentran el Monumento a los Héroes de la Restauración y los jardines del Gran Teatro del Cibao, mitigando así el impacto de la obra en la avenida Monumental.
Jhael Isa Tavárez informó que, a 4 años y 72 días de iniciadas las obras, el Monorriel de Santiago presenta un avance global de un 92.6 %, reflejando el cumplimiento sostenido de las diferentes etapas de construcción, instalación y puesta en marcha de los sistemas que conformarán la operación ferroviaria.
Entre los principales logros alcanzados figura la fabricación total de todos los elementos estructurales requeridos para el proyecto, completada conforme a las especificaciones técnicas establecidas.
Dentro de los avances del proyecto, se destacó la construcción e instalación del 100 % de los pilotes del viaducto, lo que equivale a 4,246 unidades, y el total de vigas fabricadas para 1,132 unidades, lo que constituye un hito industrial.
Asimismo, se informó de la instalación de 679 pilas (columnas de soporte) y 619 capiteles (soporte de vigas) y 637 zapatas. “El retraso que presentan la construcción e instalación de estos elementos se debe a la modificación en el trayecto de la obra en Reparto Universitario, trazado que se modificó a solicitud de la comunidad”, manifestó Isa.
De igual manera, informó que continúan desarrollándose trabajos en torno a la fase electromecánica y ferroviaria, incluyendo la implementación de la red de alimentación eléctrica y los equipos asociados, la instalación y configuración de los sistemas de señalización, integración de las telecomunicaciones operativas y de respaldo, la preparación logística y técnica para la incorporación del material rodante y la coordinación de los distintos sistemas que permitirán una operación segura y eficiente.
Como parte de los trabajos en el área monumental, se recuperaron 180 parqueos que podrán ser utilizados por los usuarios para dejar sus vehículos y abordar el monorriel en esa estación.
Durante el recorrido, el director ejecutivo del Fitram, Jhael Isa Tavarez, destacó que el proyecto avanza conforme al cronograma establecido y se encuentra en una etapa decisiva para su culminación. Asimismo, resaltó que el Monorriel de Santiago representará un cambio trascendental para la movilidad urbana, al ofrecer un sistema moderno, seguro, eficiente y sostenible que contribuirá significativamente a la reducción de los tiempos de desplazamiento y mejorar la calidad de vida de miles de ciudadanos.
Con esta obra, Santiago se encamina a contar con un sistema de transporte masivo de última generación que fortalecerá la conectividad entre los principales sectores de la ciudad, impulsará el desarrollo económico y urbano de la región y consolidará la transformación integral de la movilidad en el Cibao.
La supervisión realizada por el presidente Abinader reafirma el compromiso del Gobierno de continuar impulsando proyectos de infraestructura de alto impacto que contribuyan al bienestar de la población y al desarrollo sostenible del país.
Sobre el Monorriel de Santiago
El Monorriel de Santiago es un sistema de transporte ferroviario de alta tecnología, con capacidad para transportar 20,000 pasajeros por hora por sentido, lo que equivale a 200,000 pasajeros por día.
Se traslada sobre una estructura de rieles en hormigón armado, en un viaducto que atravesará toda la ciudad, desde Cienfuegos hasta Pekín, en un recorrido de 15 kilómetros.
El sistema se compone por 13 kilómetros de viaducto, 3.2 kilómetros de patio taller, con 14 estaciones y una terminal central de integración con el teleférico.
El Monorriel de Santiago junto con la línea 1 del teleférico integran los sectores de mayor población y los dos principales lugares de trabajo de la ciudad.
Este proyecto impactará de manera directa a 501,094 beneficiarios, reduciendo el 30 % del gasto doméstico en trasporte, reducción de la congestión vehicular, aumento de la productividad y disminución del impacto ambiental.
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