Un tribunal colegiado ordenó la suspensión definitiva de las obras del tramo 5 sur del Tren Maya, en Quintana Roo, hasta que el gobierno federal acredite haber realizado los estudios ambientales sobre los posibles impactos al subsuelo de la zona, donde se encuentra el sistema de cavernas, cenotes y subterráneos.
“Se concede la suspensión definitiva para el efecto de que se paralicen las obras del Tren Maya en el Tramo 5 Sur, hasta en tanto se acredite ante el Juzgado Primero de Distrito en Yucatán, que se han realizado los estudios geológicos, geofísicos y geohidrológicos a que se refieren las condicionantes 9 y 10 de la autorización ambiental, dándole a conocer sus resultados”, se destaca en la sentencia inapelable emitida por el Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa y de Trabajo del Décimo Cuarto Circuito, y notificada el pasado 22 de enero por el juez Adrián Zepeda.
Con la sentencia, también se ordena al gobierno que entregue al juzgado las bitácoras, memorias de construcción y todos los registros sobre las cavernas, cuevas y cenotes a lo largo del tramo, así como las medidas de prevención y protección que se adoptaron para evitar la contaminación del agua subterránea, y las incidencias tales como derrumbes, socavones u otras, que hayan ocurrido durante las obras y las acciones para atenderlas.
“Este tribunal considera que los estudios son determinantes para establecer, cumpliendo con el principio de prevención, que efectivamente el tramo del Tren Maya no representa un peligro real para la estabilidad de los sistemas de agua subterránea en la zona. O bien, que los riesgos previstos por la propia autorización ambiental (que son en cierto grado probables, tan es así que se estableció como condicionante la realización de los aludidos estudios), han sido disminuidos al máximo y se han previsto todos los mecanismos al alcance del conocimiento científico para evitar la contaminación del agua, la afectación del suelo y subsuelo, y como consecuencia de ello, la seguridad de la operación del tren”, se lee en el documento.
La concesión de la suspensión definitiva se da a conocer luego de que se difundió un video en el que se observan ríos de cemento seco en el acuífero del sistema de cavernas conocido como “Garra del Jaguar” en Quintana Roo, por los rellenos, hincado de pilotes y obras del tramo 5 del Tren Maya; y después de que espeleólogos también exhibieran las perforaciones con enormes pilares de concreto y acero en el sistema de cavernas, cenotes y ríos subterráneos de la Península de Yucatán que se hicieron para el megaproyecto federal.
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